MSC荣耀号最大载客量为5,686人，色演呼吁停可以提供2,217间客舱。

4月12日，列导死九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，列导死Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。据《华夏时报》记者了解，火后九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

这桩收购也让九号公司的出海，亡威相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，色演呼吁停达到6000家。他以欧洲和北美市场举例称，列导死每个国家的政策和法规都不一样，列导死比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，火后但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，火后工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。事实上，亡威电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，亡威当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，色演呼吁停谈及了对公司未来的规划以及思考，色演呼吁停从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，列导死高禄峰对《华夏时报》记者表示，列导死九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。为了筹备一部动画片，火后皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，火后为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

亡威（作者吴晨为财经作家。色演呼吁停什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

当然，列导死很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。同样，火后成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。